MPV's en SUV's het oor die algemeen groot stoorplek in die kattebak vir 'n wye verskeidenheid items. Maar wanneer die spoed verander of in die proses van bestuur stamp, is bagasie-opberging-items maklik om op en af ​​te skuif of heen en weer te skuif, sal items 'n impak hê mekaar, terselfdertyd sal die items die binnepaneel tref, nie net items en binnepaneel is maklik om te beskadig nie, maar ook as gevolg van die impak van die abnormale klank, beïnvloed dit ritgerief.Daarom is die bagasie van MPV en SUV is oor die algemeen voorsien van 'n netsak om die items wat in die bagasie gestoor word, vas te maak.

Soos in die figuur getoon, bestaan ​​die ontbindingsdiagram van die vorige kuns-netbevestigingstruktuur uit 'n basis 02 wat vas gekoppel is aan die binneste afwerkingspaneel 01 en 'n knophaak 03. Die knophaak skuif die klemstruktuur in die groef van die basis deur rotasie en is vas met die basis.

Die netto vaste struktuur van die vorige kuns het die volgende nadele:

1. Die vaste struktuur van die netsak bestaan ​​uit twee dele: die basis en die knophaak.Dit benodig twee pare spuitgietvorms, en die ekonomie is swak.

2. Die installering van die netbevestigingstruktuur moet eers die basis op die binnepaneel vasklem, en dan die knophaak draai om die knophaak op die basis vas te maak.Die monteerprosedure is omslagtig en die doeltreffendheid is laag.

3.Die netbevestigingstruktuur word vasgemaak deur vas te klem, en die sterkte is swak.